Veoste ekspedeerimine tegevusala alusel registreeritud 14. jaanuar 2019.
| Aasta | Müügitulu | Kasum | Omakapital |
|---|
Pooled sõlmisid müügilepingu. Tarbijale üleantud veesõiduk on esitatu põhjal puudusega. Puudus oli olemas, kui see tarbijale üle anti. Näita rohkem
Tarbijavaidluste lahendamisel rakenduvad samad põhimõtted, mis vaidluste lahendamisel kohtumenetluses. Pooled otsustavad, missugused nõuded ja tõendid esitavad. Vastavalt TsMS § 230 lg 1 peavad pooled tõendama asjaolud, millele nad menetluses tuginevad. Kaupleja ei ole tarbija esitatud asjaoludele vastu vaielnud, TsMS § 231 lg 4 kohaselt omaksvõttu eeldatakse, kuni vastaspool ei vaidlusta faktilise asjaolu kohta esitatud väidet selgesõnaliselt ja vaidlustamise tahe ei ilmne ka poole muudest avaldustest. Tulenevalt VÕS § 407 lg 1, kui hagile ei ole vastatud loetakse hageja esitatud faktilised väited kostja poolt omaksvõetuks. Tarbija esitatu kohaselt ostis ta veesõiduki koos treileriga. Veesõidukil oli väiksemaid puudusi, kuid selle mootor ütles koheselt üles. Tarbijale üleantud asi peab sobima otstarbeks, milleks see on mõeldud. Üleantud veesõidukil oli mootoririke või oli see kulunud määral, et seda ei saanud enam kasutada. Kaupleja ei teatanud tarbijale ühestki puudusest. Veesõidukiga koos müüdud treilerit saab pidada veesõiduki päraldiseks, tarbija ei oleks seda ostnud ilma veesõidukita. Seetõttu on tarbijal võimalik taganeda koos veesõiduki müügilepingust taganemisega ka treileri müügilepingust. Vastavalt VÕS § 218 lg 2sekunda tarbijalemüügi puhul eeldatakse, et ühe aasta jooksul alates asja ostjale üleandmisest ilmnenud lepingutingimustele mittevastavus oli olemas asja üleandmise ajal, kui selline eeldus ei ole vastuolus asja või puuduse olemusega. VÕS § 217prim lg 3 p 2 kohaselt peab asi olema seda liiki asjadele tavaliselt omase kvaliteedi ning tavaliste toimivusomadustega, sealhulgas vastupidavuse poolest, mida tarbija võib mõistlikult eeldada, lähtudes asja olemusest. Kaupleja on kohustust rikkunud (VÕS § 100) ja andnud tarbijale üle puudusega asja. Tarbijal on võimalik kaupleja suhtes õiguskaitsevahendite rakendamine (VÕS § 101). Tegemist on olulise puudusega, sest asja kordategemise hind on võrreldav tehingu hinnaga. Ainuüksi vea kindlakstegemise maksumus on enam, kui 2000 eurot. Tekkinud vea tõttu ei ole võimalik veesõiduki kasutamine. Tarbijal alus taganeda nii veesõiduki kui treileri müügilepingust. Tarbija esitatud lepingust taganemise avaldus on kehtiv ning tarbija on taganenud nii veesõiduki müügilepingust kui treileri müügilepingust. Kaupleja vastuväited, et tarbija võttis asja vastu ja loobus nõude esitamise õigusest ei ole asjakohased. Tarbijal on seadusest tulenevad õigused, mida ei saa lepinguga piirata. Nõude summa osas vaidlus puudub. VÕS § 189 alusel tuleb kauplejal tarbijale saadu tagastada.
Martenord Logistics OÜ on isikute kaudu seotud 2 muu ettevõttega. Sidemed tekivad 1 inimese, kes kannavad rolle nii siinses ettevõttes kui mujal. Tihedaim side jookseb Martin Aalep kaudu (2 ettevõtet).
| Varad |
|---|
| Töötajaid |
|---|
| 2021 | 17 411 € | 6033 € | 52k € | 52k € | 0 | 25.08.2022 | |
| 2020 | 31 383 € | 10 886 € | 46k € | 46k € | 0 | 25.08.2022 | |
| 2019 | 38 283 € | 35 326 € | 35k € | 36k € | 0 | 16.06.2020 |
| Aasta | Käive (a) | Riigimaksud | Tööjõumaksud | Töötajaid (Q4) |
|---|---|---|---|---|
| 2026I-II kv | 0 € | – | – | – |
| 2025 | 150 € | – | – | – |
| 2024 | 90 827 € | 0 € | 684 € | – |
| 2023 | 213 942 € | 186 € | 2444 € | 1 |
| 2022 | 70 701 € | 362 € | 0 € | 1 |
| Aasta | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
|---|---|---|---|---|
| Käive 2026 | 0 € | 0 € | – | – |
| Riigimaksud 2026 | – | – | – | – |
| Tööjõumaksud 2026 | – | – | – | – |
| Töötajaid 2026 | – | – | – | – |
| Käive 2025 | 150 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Riigimaksud 2025 | – | – | – | – |
| Tööjõumaksud 2025 | – | – | – | – |
| Töötajaid 2025 | – | – | – | – |
| Käive 2024 | 24k € | 40k € | 24k € | 2k € |
| Riigimaksud 2024 | 0 € | 0 € | 0 € | – |
| Tööjõumaksud 2024 | 616 € | 68 € | 0 € | – |
| Töötajaid 2024 | – | – | – | – |
| Käive 2023 | 38k € | 36k € | 71k € | 69k € |
| Riigimaksud 2023 | 0 € | 186 € | 0 € | 0 € |
| Tööjõumaksud 2023 | 596 € | 616 € | 616 € | 616 € |
| Töötajaid 2023 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Käive 2022 | 9k € | 5k € | 9k € | 47k € |
| Riigimaksud 2022 | 90 € | 210 € | 62 € | 0 € |
| Tööjõumaksud 2022 | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Töötajaid 2022 | – | – | – | 1 |
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| CargoExpress OÜ | Juhatuse liigeOsanik 100%Asutaja | 17311997 |
| Martenord Baltic OÜ | Juhatuse liigeOsanik 100%Asutaja | 17012763 |
Võrdlusrühm: Veoste ekspedeerimine, 15 tegutsevat ettevõtet, kes on esitanud aruande viimase kolme aasta jooksul.
Asutatud 2019. Sel aastal registreeriti 16 302 osaühing, neist tegutseb praegu 15 709 ehk 96,4%.