Зарегистрировано 14. september 1995, основной вид деятельности: Розничная торговля автомобилями. Основное место деятельности — Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond.
Оборот 2026 II kv
33 789 639 €
▲ 11% vs 2025 II kv
MTA 10.07.2026 seisuga
Сотрудников
242
MTA 2026
Уплаченные налоги
3 279 265 €
Государственные + трудовые налоги · 2026 II kv
Налоговый долг
0 €
MTA 24.08.2026 seisuga
Оборот 2026 (I-II kv)
53,8m €
▼ 17% vs 2025 I-II kv
По состоянию на 10.07.2026 (Налоговый департамент)
Сотрудников
242
Налоговый департамент 2026
Уплаченные налоги
5,9m €
Государственные + трудовые налоги · 2026 (I-II kv)
Налоговый долг
€0
По состоянию на 24.08.2026 (Налоговый департамент)
Инспекция труда (3 уведомлений об иностранных работниках)
opendata.ti.ee
Командированные иностранные работники· 3 работников
202426.11.2024
TRISON EUROPE S.L.U
Installatsioonitööde elektrik
Hispaania
1
Сотрудников
202422.11.2024
TRISON EUROPE S.L.U
Installatsioonitööde elektrik
Hispaania
1
Сотрудников
Решения Комиссии по потребительским спорам (3 · 1 в пользу потребителя · 2 против потребителя)
TTJA · 12.05.2026
Распределение решений2019–2024
3 всего решений
В пользу потребителя 133%
В ущерб потребителю 267%
20241 решение1 в пользу потребителя
04.12.202419-1/24-11202-001
Pooled sõlmisid müügilepingu. Tarbija sõiduk vajab pärast 2-aastast kasutamist esisilla reguleerimist. Tarbija on seisukohal, et see töö peab olema kaetud müügigarantiiga või kaupleja peab puuduse kõrvaldama.Kaupleja väidab, et silla reguleerimine ei ole kaetud müügigarantiiga ning lisaks esitas kaupleja väite, et esisilda on soovitatav reguleerida iga aasta.
Субсидии (1 · 5k €)
EIS + PRIA + Kohesio + Касса по безработице Эстонии
Связи через одно и то же лицо · Коммерческий регистр
Amserv Auto Osaühing связана через лиц с 10 другими компаниями. Связи возникают через 4 лица, которые занимают роли как здесь, так и в других местах. Самая прочная связь проходит через Rene Varek (6 компаний).
+372 6502112Telia Eesti AS+372 6502194Telia Eesti AS
2024
18.01.2024
TRISON EUROPE S.L.U
Elektriseadmete koostaja
Hispaania
1
Сотрудников
Показать ещё
Vastavalt võlaõigusseaduse (VÕS) § 230 lg 1 on müügigarantii müüja, varasema müüja või tootja (müügigarantii andja) lubadus müüdud asi garantiis või reklaamis ettenähtud tingimustel tasuta või tasu eest asendada või parandada või seda hooldada, et tagada selle vastavus garantiis või reklaamis ettenähtud tingimustele, või maksta tagasi asja eest tasutud ostuhind. Müügigarantiiga antakse ostjale seaduses sätestatust soodsam seisund. Seega on garantii müüja antud lisatagatis võrreldes seaduse alusel tagatuga. Seaduse alusel on müüja näiteks kohustatud tagama, et asi vastab lepingutingimustele, garantii alusel võib anda täiendava tagatise, näiteks, et müüja vahetab sõiduki esiklaasi, kui see puruneb või saab kahjustada kahe aasta jooksul alates sõiduki üleandmisest ostjale. Vastavalt VÕS § 231 lg 1 p 8 peab müügigarantiis sätestama, mida müügigarantii katab. Arvestades poolte esitatud väiteid ei ole kahtlust selles, et müügigarantii silla reguleerimist ei kata. Kaupleja on esitanud vastuolulisi väiteid. Kaupleja esindaja Violetta Butuk on 15. august 2024 17:49 e-kirjas väitnud järgmist: “Amserv teostab kõik hooldetööd vastavalt Toyota tehase hooldeprogrammile, kuid paraku ei näe tehase ametlik hooldeprogramm ette sillareguleerimist, mistõttu seda hoolduse käigus ka ei kontrollita. Auto kasutamisel võib sildade geomeetria aja jooksul muutuda. Sillastend ehk silla reguleerimine on soovitatav teostada kord aastas või vastavalt vajadusele (sirgel tasasel teel auto kisub vasakule või paremale, rehvid on ebaühtlaselt kulunud, otse sõites ei ole rool visuaalselt otse).”.Kaupleja on esitanud väite, et sõiduki esisilda on soovitatav reguleerida iga aasta aga teisalt tunnistab, et seda ei tehta. Sõiduki maaletooja peab tegema korralise hoolduse käigus kõik tööd, mille tegemine on tema hinnangul soovituslik. Alternatiivselt, kui sõidukil tekkis puudus, mille põhjus ei ole sõltuv ostjast ja mis ei ole tavapärase kasutamisega seotud, on alust eeldada, et see on sõiduki valmistusviga, mis oli asja üleandmisel (VÕS § 218 lg 1 ja 2). Ei ole teada, et uue ega ka kasutatud sõiduki esisilda peab iga aasta reguleerima ja seda ei tehta seda tavapraktikas. Kui uute maasturite müüja müüb maastureid, mille esisild vajab iga aasta reguleerimist, peaks see kajastuma sõiduki hooldusjuhises ja müügiteabes. Kui sõiduki esisild vajab müüja väitel iga aasta reguleerimist peaks see olema korraline hooldetöö. Praegu kaupleja poolt esitatud asjaolude põhjal seda ei ole tehtud, kuigi kaupleja väidab, et see töö tuleks iga-aastaselt teha. Vastavalt VÕS § 2171 lg 1 peab asi vastama lepingutingimustele ja samas lg 3 p 2 peab asi olema sellistele asjadele tavaliselt omase kvaliteediga. Eelneva põhjal võib tarbija eeldada, et uue Land Cruiser tüüpi maasturi esisild ei vaja vähemalt 3 aasta jooksul iga aastast reguleerimist, kui seda ei põhjusta esisilla kulumine või löök. Kaupleja on kohustust rikkunud (VÕS § 100, 101) ja tarbijal on õigus nõuda, et kaupleja kas teeb esisilla reguleerimise oma kulul või siis nõuda kolmanda isiku poolt tehtud esisilla reguleerimise kulude hüvitamist kauplejalt.
Tarbija tellis Kauplejalt Toyota Avensis, 2,0 diisel sõidukile diagnostika. Peale diagnostikat mootor kolises ja Tarbija nõudis Kauplejalt kahju hüvitamist 2-4 tuh ulatuses. Diagnostika käigus selgus õli puudumine mootoris (70% normist puudu) ning tõendamata oli kolme korralise hoolduse toimumine. Показать ещёKaupleja teostas diagnostika ja lisas mootorisse 4 l õli. Seega Kaupleja lepingut ei rikkunud ja komisjon jättis Tarbija avalduse rahuldamata. Mootori rikub ilma õlita kasutamine, mitte puuduva õli lisamine.
Märksõnad:kasutatud auto, hinna alandamine
Tarbija viis auto Soome ja soovis seda edasi müüa, kuid väidetavalt ei teavitatud teda sellest, et autoga on olnud avarii. Tarbija soovis sisuliselt 1/3 väärtuses auto hinnast kahju hüvitamist. Kaupleja sõnul oli auto avariilisus neile teada ja tarbijale ka seda telefoni teel öeldi, lisaks on kõik liikluskahjusi puudutav teave avalikult leitav. Показать ещёTarbija eet midagi varjatud ei ole ja kaupleja ei näe enda seost tarbija poolt tollimaksude tasumisega. Komisjon asus seisukohale, et tarbija avaldus tuleb jätta rahuldamata, sest tarbijal oli võimalik enne ostu autoga tutvuda ja liiklusõnnetustes osalemise ajalugu on avalik. Auto avariikahju on olnud väikene, mis viitab kergetele vigastustele ja kaupleja on ise teostanud vastavalt tehase nõuetele taastusremondi. Komisjoni hinnangul ei vähene auto väärtus sellise väikese liiklusõnnetuse tagajärjel, kui tagajärjed on nõuetekohaselt kõrvaldatud. VÕS § 217 ja lg 2 p 6, VÕS § 218 lg 1