Mootorsõidukite jaemüük tegevusala alusel registreeritud 28. september 2005. Põhitegevuskoht Jõhvi linn, Jõhvi vald, Ida-Viru maakond.
| Aasta | Müügitulu | Kasum |
|---|
Poolte vahel sõlmiti müügileping 27.09.2024. 21.10.2025 hooajalisel rehvide vahetusel tuvastati, et sõidukil all olnud Hankook rehvid on kriitiliselt kulunud. Tarbija pöördus kaupleja poole, kes reguleeris sõidukil sillad. Näita rohkem
Tarbija leidis, et sõiduki rataste geomeetria pidi paigast olema ära juba sõiduki müügihetkel ning leidis seetõttu, et sõiduki rehvide kulumise eest vastutab sõiduki müüja. Komisjon ei nõustunud tarbija arvamusega. 02.10.2025 läbisõidul 28 556 km, teostas kaupleja sõidukile ülevaatushoolduse (tehnokontrolli). Tööde käigus kontrollis kaupleja veermikku ja ka rehvide seisukorda. Veermikus puuduseid kaupleja ei tuvastanud ja rehvimustri jääksügavus oli kõikidel rehvidel 6 mm. Eestis on lubatud minimaalne rehvimustri jääksügavus 1,6 mm. Rehvid olid heas seisukorras, ei olnud märgata ebaühtlast kulumist ja puudusid liiklusohtlikud vigastused. Rehvide kriitiline kulumine tuvastati rehvivahetuses 21.10.2025, sõiduk oli pärast viimast tehnokontrolli läbinud üle 1700 kilomeetri. Komisjon nõustus kauplejaga, et sõiduki sildade geomeetria võib paigast ära minna peale löökaugust läbisõitmist, vastu äärekivi sõitmist jne. Kuna rehvide ebamäärane kulumine avaldus alles pärast 30 000 km läbimist, siis komisjoni hinnangul ei saanud olla tegemist müügilepingu lepingutingimustele mittevastavusega, mis oli olemas juba müügilepingu sõlmimise hetkel. Eeltoodust tulenevalt ei vastutanud kaupleja sõiduki rehvide kulumise eest, mistõttu jättis komisjon tarbija avalduse rahuldamata.
2026: 17k € · 2025: 145k € · 2024: 115k €
Moller Auto Viru OÜ on isikute kaudu seotud 8 muu ettevõttega. Sidemed tekivad 5 inimese kaudu, kes kannavad rolle nii siinses ettevõttes kui mujal. Tihedaim side jookseb Izida Gerkena kaudu (2 ettevõtet).
| Omakapital |
|---|
| Varad |
|---|
| Töötajaid |
|---|
| 2024AUD | 11 791 410 € | −77 876 € | 298k € | 1,9m € | 22 | 21.05.2025 | |
| 2023AUD | 7 557 688 € | 95 294 € | 471k € | 1,7m € | 18 | 05.06.2024 | |
| 2022AUD | 6 547 225 € | 13 499 € | 390k € | 1,8m € | 19 | 30.06.2023 | |
| 2021AUD | 5 947 676 € | 124 879 € | 500k € | 1,1m € | 23 | 30.06.2022 | |
| 2020AUD | 6 372 421 € | 55 205 € | 431k € | 1,1m € | 21 | 30.06.2021 | |
| 2019AUD | 8 389 810 € | 108 090 € | 539k € | 1,4m € | 24 | 19.06.2020 |
| Aasta | Käive (a) | Riigimaksud | Tööjõumaksud | Töötajaid (Q4) |
|---|---|---|---|---|
| 2026I kv | 1 758 486 € | 201 241 € | 77 767 € | 21 |
| 2025 | 10 288 024 € | 964 165 € | 356 309 € | 22 |
| 2024 | 14 602 223 € | 1 247 944 € | 324 743 € | 20 |
| 2023 | 10 451 260 € | 845 273 € | 271 361 € | 21 |
| 2022 | 9 002 050 € | 759 151 € | 250 203 € | 20 |
| Aasta | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
|---|---|---|---|---|
| Käive 2026 | 1,8m € | – | – | – |
| Riigimaksud 2026 | 201k € | – | – | – |
| Tööjõumaksud 2026 | 78k € | – | – | – |
| Töötajaid 2026 | 21 | – | – | – |
| Käive 2025 | 2,6m € | 2,5m € | 2,8m € | 2,3m € |
| Riigimaksud 2025 | 242k € | 232k € | 247k € | 243k € |
| Tööjõumaksud 2025 | 93k € | 79k € | 94k € | 91k € |
| Töötajaid 2025 | 18 | 19 | 18 | 22 |
| Käive 2024 | 2,8m € | 3,3m € | 3,2m € | 5,3m € |
| Riigimaksud 2024 | 227k € | 281k € | 338k € | 402k € |
| Tööjõumaksud 2024 | 75k € | 72k € | 85k € | 94k € |
| Töötajaid 2024 | 20 | 21 | 23 | 20 |
| Käive 2023 | 2,8m € | 2,5m € | 2,6m € | 2,6m € |
| Riigimaksud 2023 | 167k € | 228k € | 283k € | 167k € |
| Tööjõumaksud 2023 | 66k € | 69k € | 73k € | 64k € |
| Töötajaid 2023 | 21 | 18 | 21 | 21 |
| Käive 2022 | 1,5m € | 2,9m € | 2,4m € | 2,2m € |
| Riigimaksud 2022 | 142k € | 238k € | 191k € | 189k € |
| Tööjõumaksud 2022 | 60k € | 56k € | 72k € | 62k € |
| Töötajaid 2022 | 21 | 21 | 21 | 20 |
06.11.2024 ostis tarbija kauplejalt kasutatud sõiduki Mercedes-Benz. Auto24.ee müügikuulutuses oli muuhulgas kirjas, et sõidukile on teostatud tehniline kontroll. Sõiduki kuulutuse lisade nimekirjas oli märgitud, et sõidukil on lisa "keyless go". Näita rohkem
Sõidukit kasutama hakates avastas tarbija, et sõiduki mõlemad esimesed laternad lähevad seest poolt märjaks/niiskeks, mootori käivitamisel ja väljasuretamisel tekib vibratsioon, mis kandub üle auto kerele ning sõidukil puudub “keyless-go” lisa. Kaupleja leidis, et tarbija nõuded on välistatud, kuna sõiduk vastas lepingutingimustele. Komisjoni istungil palus komisjon pooltel nõuet tõendada. Kaupleja pöördus riiklikult tunnustatud eraekspert Raul Põdersalu poole, kes tuvastas, et tuledest niiskus tuuldub tavapäraselt välja. Kui niiskus välja ei tuuldu, siis tuleks eksperdi hinnangul teha tuledele hermeetilisuse test, mis eeldab tulede maha võtmist. Ekspert möönis, et viimasel ajal on tekkinud tulede kahjustamisi pesuainete poolt. Ekspert leidis, et kui sõidukil üks mootoripadi kõigub rohkem kui teine, siis ei ole tegemist sõiduki varjatud puudusega ning praod käigukastipadjal viitavad sõiduki tavapärasele kulumisele. Veho AS-i garantii-, hulgimüügi ja tehnikajuhi vastusest tarbija esindajale nähtub, et LED tulede puhul on mingi niiskuse teke tavapärane teatud kasutustingimuste puhul. Hinnangu andja pidas tõenäolisemaks varianti, et tuledesse tekib kondensvesi lühikeste sõitude, tiheda autopesu või külmade ilmadega soojas garaažis parkimise tõttu. Komisjon hinnangul ei reklaaminud kaupleja sõidukit kui uut sõidukit või sõidukit, millel on kõik kuludetailid vahetatud. Komisjon märkis, et sõiduki keyless-go süsteemi puudumist ei saa lugeda sõiduki varjatud puuduseks. Avaldajal oli võimalik sõidukiga enne müügilepingu sõlmimist põhjalikult tutvuda. Avaldaja kinnitas 09.11.2024 aktil allkirjaga, et tal sõiduki seisukorra osas pretensioone pole. Komisjoni hinnangul pole võimalik, et tarbija sõidukit käivitades ei saanud aru, kuidas sõiduk käivitub. Komisjon nõustus kauplejaga, et mootoripatjade ja käigukastipatjade kulumist ei saa pidada sõiduki varjatud puuduseks. Komisjon lähtub eksperdi hinnangust ning leiab, et tegemist on sõiduki kasutamise käigus tekkiva loomuliku kulumisega. Ekspert Põdersalu ja AS Veho vastusest nähtus, et tuledesse niiskuse tekkimine on pigem tavapärane ning niiskus tuuldub tuledest välja. Komisjoni hinnangul ei olnud seetõttu samuti tegemist puudusega, mida sai pidada sõiduki varjatud puuduseks. Nii ekspert kui Veho AS möönsid, et sõiduki esitulede ebatiheduse välja selgitamiseks tuleb esituled maha võtta ja teha hermeetilisuse test. Tsiviilkohtupidamise seadustiku § 230 lg 1 järgi peavad pooled tõendama neid asjaolusid, millele tema nõuded ja vastuväited tuginevad. Kuna kaupleja lähtus eksperdi arvamusest ning leidis, et tuled vastavad lepingutingimustele, siis komisjoni hinnangul pöördus tõendamiskoormis, et tuledesse siiski on leke, tarbijale. Komisjon märgib, et eksperdi järeldust pidas tõenäolisemaks ka Veho AS. Komisjon leidis, et kaupleja ei rikkunud müügilepingu tingimusi ning jättis seetõttu avalduse rahuldamata. Komisjoni hinnangul ei müünud kaupleja tarbijale sellist sõidukit, mille seisukord oli halvem sellest, mida tarbija võis mõistlikult oodata.
Tarbija avalduse ja selgituste kohaselt pöördus ta kaupleja poole neli korda probleemiga, et autol põleb mootori ja EPC märgutuli, teostati erinevaid töid, kuid viga on endiselt alles. Tarbija nõudeks on lepingust taganemine. Kaupleja leidis, et kõik tehtud tööd olid vajalikud ning avaldus tuleb jätta rahuldamata. Näita rohkem
Komisjon selgitas, et kasutatud sõidukite remondi puhul on tavaline, et esialgselt soovitud töödele lisandub vajadus teha lisatöid. Komisjoni hinnangul on tarbija väited paljasõnalised. Tarbija ei esitanud komisjonile tõendeid, et kaupleja poolt tehtud tööd oleksid olnud ebavajalikud või tehtud töövõtulepingu lepingutingimustele mittevastavalt. Kaupleja pakkus võimaliku põhjusena mootori keti venimise, kõik muud rikked on kõrvaldatud ning valmistajatehase poolses komplektsuses puuduvad mootori tööd häirivad vead. Tarbija pole kaupleja väiteid ümber lükanud. Samuti ei lükka kaupleja väiteid ümber tarbija poolt 07.11.2022 esitatud Digitronic Eesti Elecvox OÜ poolt saadetud selgitus. Komisjon jättis tõendamatuse tõttu avalduse rahuldamata.
Top 7 ostjat moodustavad 225k € ehk 81% kogusummast. Ülejäänud 3 ostjat jagavad ülejäänu.
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| Moller Auto Pärnu OÜ | Juhatuse liige | 10931969 |
| Moller Auto Tallinn OÜ | Juhatuse liige | 10195513 |
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| Moller Auto Pärnu OÜ | Juhatuse liige | 10931969 |
| Moller Auto Tallinn OÜ | Juhatuse liige | 10195513 |
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| Moller Auto Pärnu OÜ | Juhatuse liige | 10931969 |
| Moller Auto Tallinn OÜ | Juhatuse liige | 10195513 |
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| Moller Auto Pärnu OÜ | Tegelik kasusaaja | 10931969 |
| Ettevõte | Roll | Reg. kood |
|---|---|---|
| Moller Auto Tallinn OÜ | Prokurist | 10195513 |