Зарегистрировано 19. november 1997, основной вид деятельности: Услуги по перевозке пассажиров по требованию транспортным средством с водителем. Основное место деятельности — Allika küla, Saue vald, Harju maakond.
| Год | Выручка | Прибыль | Собственный капитал |
|---|
2026: 830 € · 2025: 4k € · 2024: 13k €
| Активы |
|---|
| Сотрудников |
|---|
| 2024 | 15 975 € | −35 018 € | 63k € | 64k € | 0 | 29.06.2025 | |
| 2023 | 31 961 € | 31 280 € | 98k € | 98k € | 0 | 01.07.2024 | |
| 2022 | 21 000 € | −3117 € | 67k € | 67k € | 0 | 09.07.2023 | |
| 2021 | 13 221 € | −38 192 € | 70k € | 71k € | 1 | 18.01.2023 | |
| 2020 | 30 289 € | −17 052 € | 91k € | 92k € | 1 | 03.07.2021 | |
| 2019 | 141 596 € | 72 811 € | 108k € | 114k € | 2 | 13.05.2020 |
| Год | Оборот (г) | Государственные налоги | Налоги на рабочую силу | Сотрудников (Q4) |
|---|---|---|---|---|
| 2026I кв. | 496 € | 122 € | 0 € | – |
| 2025 | 8160 € | 723 € | 0 € | – |
| 2024 | 16 027 € | 209 € | 0 € | – |
| 2023 | 31 572 € | 3228 € | 0 € | 2 |
| 2022 | 20 446 € | 213 € | 72 € | 2 |
| Год | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
|---|---|---|---|---|
| Оборот 2026 | 496 € | – | – | – |
| Государственные налоги 2026 | 122 € | – | – | – |
| Налоги на рабочую силу 2026 | 0 € | – | – | – |
| Сотрудников 2026 | – | – | – | – |
| Оборот 2025 | 4k € | 786 € | 990 € | 2k € |
| Государственные налоги 2025 | 437 € | – | 238 € | 48 € |
| Налоги на рабочую силу 2025 | 0 € | – | 0 € | 0 € |
| Сотрудников 2025 | – | – | – | – |
| Оборот 2024 | 5k € | 3k € | 4k € | 4k € |
| Государственные налоги 2024 | 0 € | 85 € | 31 € | 93 € |
| Налоги на рабочую силу 2024 | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Сотрудников 2024 | – | – | – | – |
| Оборот 2023 | 3k € | 6k € | 20k € | 3k € |
| Государственные налоги 2023 | 0 € | 671 € | 2k € | 224 € |
| Налоги на рабочую силу 2023 | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Сотрудников 2023 | 2 | – | – | – |
| Оборот 2022 | 890 € | 11k € | 5k € | 3k € |
| Государственные налоги 2022 | 0 € | 106 € | 107 € | – |
| Налоги на рабочую силу 2022 | 72 € | 0 € | 0 € | – |
| Сотрудников 2022 | 2 | 2 | 2 | 2 |