Зарегистрировано 6. august 2015, основной вид деятельности: Перевозка грузов автомобильным транспортом. Основное место деятельности — Ahtme linnaosa, Kohtla-Järve linn, Ida-Viru maakond.
| Год | Выручка | Прибыль |
|---|
| Собственный капитал |
|---|
| Активы |
|---|
| Сотрудников |
|---|
| 2024 | 119 315 € | 7356 € | 72k € | 94k € | 2 | 30.06.2025 | |
| 2023 | 92 591 € | −19 442 € | 64k € | 94k € | 2 | 27.06.2024 | |
| 2022 | 174 933 € | 1222 € | 84k € | 103k € | 2 | 06.12.2023 | |
| 2021 | 173 562 € | 1205 € | 83k € | 104k € | 2 | 28.04.2023 | |
| 2020 | 171 618 € | 105 € | 81k € | 108k € | 3 | 27.05.2022 | |
| 2019 | 277 885 € | 26 352 € | 78k € | 103k € | 4 | 31.10.2020 |
| Год | Оборот (г) | Государственные налоги | Налоги на рабочую силу | Сотрудников (Q4) |
|---|---|---|---|---|
| 2026I кв. | 49 111 € | 9428 € | 1457 € | 2 |
| 2025 | 148 126 € | 28 309 € | 7210 € | 2 |
| 2024 | 113 696 € | 18 978 € | 7320 € | 2 |
| 2023 | 85 809 € | 19 715 € | 7320 € | 2 |
| 2022 | 173 784 € | 17 478 € | 7858 € | 2 |
| Год | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
|---|---|---|---|---|
| Оборот 2026 | 49k € | – | – | – |
| Государственные налоги 2026 | 9k € | – | – | – |
| Налоги на рабочую силу 2026 | 1k € | – | – | – |
| Сотрудников 2026 | 2 | – | – | – |
| Оборот 2025 | 38k € | 50k € | 29k € | 30k € |
| Государственные налоги 2025 | 7k € | 8k € | 6k € | 7k € |
| Налоги на рабочую силу 2025 | 2k € | 2k € | 2k € | 2k € |
| Сотрудников 2025 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Оборот 2024 | 21k € | 47k € | 13k € | 33k € |
| Государственные налоги 2024 | 5k € | 5k € | 3k € | 6k € |
| Налоги на рабочую силу 2024 | 2k € | 2k € | 2k € | 2k € |
| Сотрудников 2024 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Оборот 2023 | 19k € | 12k € | 21k € | 34k € |
| Государственные налоги 2023 | 5k € | 3k € | 6k € | 6k € |
| Налоги на рабочую силу 2023 | 2k € | 2k € | 2k € | 2k € |
| Сотрудников 2023 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Оборот 2022 | 36k € | 53k € | 48k € | 37k € |
| Государственные налоги 2022 | 6k € | 2k € | 3k € | 7k € |
| Налоги на рабочую силу 2022 | 1k € | 2k € | 3k € | 2k € |
| Сотрудников 2022 | 2 | 3 | 2 | 2 |