Зарегистрировано 6. september 2019, основной вид деятельности: Mootorsõidukite hooldus ja remont. Основное место деятельности — Narva linn, Ida-Viru maakond.
Praegune võlg: 117,97 €. Ajalugu uuendatakse igapäevaselt.
| Год | Выручка | Прибыль | Собственный капитал | Активы | Сотрудников | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 79 652 € | −9834 € | -52k € | 53k € | 3 | 21.05.2024 | |
| 2022 | 89 248 € | −45 397 € | -42k € | 53k € | 3 | 02.06.2023 | |
| 2021 | 18 348 € | 411 € | 3k € | 12k € | 2 | 11.03.2022 | |
| 2020 | 6574 € | 567 € |
| Год | Оборот (г) | Государственные налоги | Налоги на рабочую силу | Сотрудников (Q4) |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | – | – | – | 1 |
| 2024I-II кв. | 217 € | 184 € | 51 € | – |
| 2023 | 90 993 € | 10 151 € | 7260 € | 1 |
| 2022 | 81 003 € | 1891 € | 10 862 € | 2 |
| Год | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
|---|---|---|---|---|
| Оборот 2025 | – | – | – | – |
| Государственные налоги 2025 | – | – | – | – |
| Налоги на рабочую силу 2025 | – | – | – | – |
| Сотрудников 2025 | 1 | – | – | – |
| Оборот 2024 | 217 € | 0 € | – | – |
| Государственные налоги 2024 | 184 € | – |
Halasar Company OÜ связана через лиц с 1 другой компанией. Связи возникают через 1 лицо, которые занимают роли как здесь, так и в других местах. Самая прочная связь проходит через Fjodor Hallasaar (1 компания).
| Компания | Роль | Рег. код |
|---|---|---|
| M-AutoServis OÜ | Конечный бенефициарный собственникУчастник 100%Член правления | 12663154 |
| 3k € |
| 3k € |
| 0 |
| 01.09.2021 |
| 2019 | 0 € | 0 € | 3k € | 3k € | 0 | 01.09.2021 |
| – |
| – |
| Налоги на рабочую силу 2024 | 51 € | – | – | – |
| Сотрудников 2024 | – | – | – | – |
| Оборот 2023 | 21k € | 45k € | 14k € | 11k € |
| Государственные налоги 2023 | 3k € | 5k € | 1k € | 954 € |
| Налоги на рабочую силу 2023 | 4k € | 2k € | 948 € | 269 € |
| Сотрудников 2023 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| Оборот 2022 | 8k € | 25k € | 23k € | 25k € |
| Государственные налоги 2022 | 0 € | 0 € | 0 € | 2k € |
| Налоги на рабочую силу 2022 | 2k € | 3k € | 3k € | 3k € |
| Сотрудников 2022 | 4 | 3 | 3 | 2 |